 诱导通风类
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| ■设计规范
■FY-JICS300分布式智能诱导通风系统设计符合以下规范：
◆系统采用定时启停控制及根据CO浓度进行自动运行控制的方式符合《公共建筑节能标准》（GB50189-2005）5.5.11条款。
◆系统采用与消防报警系统的配合以及瞬间温度传感自动监测火灾符合《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98）要求。
■FY-JICS300在地下停车场应用时应符合以下规范：
◆《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98。
◆《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97。
■FY-JICS300分布式智能诱导通风系统适用场所：
◆地下停车场 ◆工厂车间 ◆超市 ◆体育馆 ◆仓库等等
■FY-JICS300分布式智能诱导通风系统布置依照以下主要原则（以地下停车场为例）
◆以每个防火分区为一个诱导通风系统进行设计考量,在排风口与进风口之间利用诱导风机形
成活塞式“气墙”进行排风。
◆设置主流场：为设置出稳定的活塞式空间，将地下车库中的车道作为布置诱导风机的主流场。
◆设置辅流场：在车位上布置诱导风机与主流场风机形成一定夹角以形成辅助流场。
◆防止气流短路：由于地下车库中送回风竖井的布置需综合考虑，所以有时送，排风口相距很近，这时就需要利用喷嘴来虚拟分隔，设置流程，防止短路。
◆综合考虑车位的设置：综合考虑车位的分布和车尾（污染物排出处）的方向来布置诱导风机，使新鲜空气主流位与干道上。
◆设置不同的喷射角度：在布置喷嘴时应考虑因层高不同而给予喷嘴不同的下倾角度和各诱导风机间的横向和竖向距离。
◆诱导风机喷口外展角度的选择：为了使车道上的主流线更加饱满及稳定，喷口的外展角度不宜大于8°，以确保各喷口流线充分叠加后仍有15%的余量。
◆诱导风机纵向间距的确定：诱导风机纵向间距按末端风速不小于0.5m/s考虑；根据平面射流叠加速度分布公式V合2=V12+V22，当V合取0.5m/s时，V1=V2=0.353m/s，选取中心风速0.8m/s的气流包罗线，其距喷嘴距离为S=8.5m。故车道上诱导风机纵向间距为8～9米。
◆一氧化碳(CO)浓度启动值设定：根据世界各国的相关标准，CO浓度启动值设定为25～40为宜。
◆集中控制器的安装：可安装于排风机房内或靠近主排风机控制箱安装。
◆与主送排风机的连接：集中控制箱可输出一组无源通断信号给主送排风机控制箱，以控制主
送排风机的启停。
◆现场总线的连接：将分区内每台诱导风机利用一根五类双绞线并联连接到集中控制器。
◆监控计算机网络的连接：将每分区的集中控制器通过一根五类双绞线并联连接到监控计算机，
实现集中监控和管理（由厂家提供信号转换器及监控软件）。
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